蘋果公司（Apple）發表新一代iPhone，由於中國電信商仍對eSIM技術持觀望態度，蘋果針對中國輸送帶用戶需求，推出iPhone XS Max、iPhone XR實體雙卡版本，凸顯對中國市場的重視。
由於中國電信市場特殊，用戶通常會有一個以上門號，因輸送帶廠商應不同使用情況，其他手機品牌通常都將雙卡內置為手機必備標準，蘋果則遲遲未有動作。
蘋果今天發表新一代iPhone，終於針對中國用戶需求，推出iPhone XS Max、iPhone XR實體雙卡的中國版，大陸果粉拿起蘋果手機，就可插入兩張SIM卡，不用再帶第2支手機，這是蘋果手機首次推出單一市場特別規格版，不過新機尚未開賣，實際規格仍待各電信商公布。
今年新iPhone的國外版其實也有雙卡雙待，但是以一個實體SIM卡加上一個虛擬的eSIM的方式設計。台灣的iPhone XS、XS Max、XR則都是nano SIM加上eSIM的設計。
所謂eSIM卡，是用來取代實體SIM卡的軟硬體解決方案，對運營商而言，首先節省了採購SIM卡的成本開支、縮減用戶辦理電話入網的手續；手機內還可以騰出更多空間，讓設計更輕薄，這也是蘋果推廣e-SIM的其中一個原因。
輸送帶的使用用途：防油輸送帶、防滑輸送帶、爬坡輸送帶、防酸堿輸送防熱輸送帶、防寒輸送帶、防燃輸送帶、防腐蝕輸送帶、防潮輸送帶、防低溫輸送帶、防高溫輸送帶、耐油輸送帶、耐熱輸送帶、耐寒輸送帶、耐低溫輸送帶、耐高溫輸送帶、耐酸堿輸送帶、阻燃輸送帶。按材質分為：PVC輸送帶、PU輸送帶、聚乙烯輸送帶、塑膠鏈板輸送帶、模組網輸送帶、聚丙烯輸送帶、尼龍輸送帶、鐵氟龍輸送帶、不銹鋼輸送帶。耐熱程度：耐熱輸送帶：TI型耐不大於100度、T2型耐不大於125度、T3型耐不大於150度。耐高溫輸送帶：耐溫能力不大於200度。耐燒灼輸送帶（金屬網芯輸送帶）：耐溫200-500度。
Apple Watch先前即搭載eSIM技術，可實現一號多機服務，但這項服務仍受到中國電信商的觀望，蘋果因此乾脆為中國市場量身訂做。
今年第2季，蘋果來自中國的營收占比就達到2成，蘋果針對龐大的中國市場量身訂做實體雙卡版，也可以看出蘋果執行長庫克對中國市場的重視，在中美貿易戰火升溫的氛圍下，蘋果政策為了中國市場轉彎，也值得留意。
根據北京賽諾市場研究公司提出的2018上半年中國智慧手機市場報告，OPPO賣出3813萬支手機，奪得中國上半年智慧手機銷售量冠軍；Vivo賣出3551萬支，位居第2。
蘋果賣出3211萬支手機，雖然位居第3，但因iPhone單價偏高，上半年銷售總金額達人民幣1727億元（約新台幣7755億元），比OPPO及Vivo兩品牌合計金額高出甚多。
隨著時代的進步，工業化的發展，製造業在生產生活中已經佔有很大的比重，輸送帶作為製造業的重要機械部件，應用越來越廣泛，種類也更加多樣化，不同行業用到的輸送帶也不同，同一行業不同的生產工也會使用不同的輸送帶，在食品行業，經常會用到封邊輸送帶，那麼封邊輸送帶是如何製作的呢？包邊輸送帶有兩種製作方法：1、PVC輸送帶進行布層分離，底布層拉掉20mm，中間布層拉掉15mm，使用封邊條進行封邊，封邊條到輸送帶邊緣的距離為10mm。封邊採用熱熔工藝，其作用是可以把封邊和輸送帶熱熔成一個整體，這樣就不會出現脫落的情況。最好採用3mm以上厚度的PVC輸送帶做封邊，膠厚的做出來的封邊外觀才好看，當然這個也是可以根據客戶需求而定的。2、PVC輸送帶進行布層分離，底布拉掉30mm，再用表面的膠面把邊包好，同樣的採用熱熔工藝，把包邊和輸送帶作為一個整體，這樣就不會有脫落的情況出現。
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